Hliníkový plech 5083 je tepelně neupravitelná slitina 5xxx (Al-Mg) s 4,0–4,9 % hořčíku, kterou dodává GNEE pro automobilové panely karoserií, svařované transportní konstrukce a lehkou výrobu. Kombinuje nízkou hustotu 2,66 g/cm³ (asi jedna třetina oceli) se silnou odolností proti korozi, dobrou svařitelností a vynikající tvarovatelností při měkkých temperováních O / H111.
co jeHliníkový plech 5083 pro panely karoserie automobilů
5083(EN AW-5083, UNS A95083, AlMg4,5Mn) je tepelně nezpracovatelná slitina hliníku a hořčíku třídy 5xxx. Jeho síla pochází z hořčíku v tuhém roztoku plus zpevnění deformací, nikoli z tepelného zpracování. Se 4,0–4,9 % hořčíku je to jedna z nejpevnějších svařitelných tepelně nezpracovatelných slitin, přičemž zůstává měkká a tvarovatelná při temperování O a H111.
Panely karoserie vozidla jsou přirozeně vhodné pro 5083, protože slitina poskytuje čtyři vlastnosti, které jsou na silnici důležité:
Odlehčení- s 2,66 g/cm³ je to zhruba třetinová hustota oceli, snižuje hmotnost karoserie a zlepšuje spotřebu paliva nebo dojezd EV.
Odolnost proti korozi- vysoký obsah hořčíku vytváří stabilní, přilnavý oxidový film; v atmosférických podmínkách i v podmínkách solné mlhy překonává rodiny 6xxx a 7xxx.
Svařitelnost- 5083 si po svařování MIG/TIG zachovává většinu své pevnosti, takže pomocné rámy karoserie a skříně lze svařovat, nikoli pouze nýtovat nebo lepit.
Tvařitelnost- v provedení O podporuje hluboké tažení a složité tváření; ohyb o 90 stupňů lze provést na minimální vnitřní poloměr pouze 1–2× tloušťka plechu.
Pro panely s vnějším pláštěm, kde je prioritou maximální tažnost, se často volí třídy 5xxx, jako je 5754 nebo 5182; 5083 je volbou tam, kde je vyžadována vyšší pevnost nebo svařovaná konstrukce.
Chemické složení hliníkové slitiny 5083
Níže uvedené hodnoty jsou limity specifikací podle ASTM B209 a EN 573-3 pro slitinu 5083. Jedná se o slitinu Al-Mg s manganem pro pevnost a chromem pro kontrolu zrnitosti; měď a křemík jsou udržovány na nízké úrovni.
| Živel | Obsah (%) | Role / funkce |
|---|---|---|
| hliník (Al) | Zbytek | Obecný kov |
| Hořčík (Mg) | 4.0 – 4.9 | Primární posilovací prvek; vytváří stabilní oxid, poskytuje odolnost proti korozi a svařitelnost |
| mangan (Mn) | 0.40 – 1.00 | Zušlechťuje zrna, zvyšuje pevnost a odezvu zpevnění namáháním |
| Chrom (Cr) | 0.05 – 0.25 | Řídí rekrystalizaci a zlepšuje odolnost vůči namáhání a korozi |
| křemík (Si) | Menší nebo rovno 0,40 | Udržujte nízké, aby byla chráněna odolnost svaru proti korozi |
| železo (Fe) | Menší nebo rovno 0,40 | Nečistota, omezená na tvarovatelnost a konečnou úpravu |
| měď (Cu) | Menší nebo rovno 0,10 | Udržováno velmi nízko (vysoká Cu by poškodila odolnost proti korozi) |
| zinek (Zn) | Menší nebo rovno 0,25 | Nečistota |
| titan (Ti) | Menší nebo rovno 0,15 | Rafinátor obilí |
| Ostatní (každý / celkem) | Menší nebo rovno 0,05 / Menší nebo rovno 0,15 | Zbytkové limity |
Mechanické vlastnosti hliníkové desky a plechu 5083
5083 je tepelně neupravitelný, takže jeho vlastnosti jsou dány temperou. Tabulka ukazuje minimální a typické hodnoty ASTM B209 / EN 485-2; údaje se liší podle tloušťky a tvaru produktu – přesná čísla potvrďte na zkušebním certifikátu mlýna. O a H111 jsou teploty pro vytváření panelů; H32 / H116 / H321 dodávají pevnost pro konstrukční použití.
| Zmírnit | Pevnost v tahu (MPa) | Mez kluzu, min (MPa) | Prodloužení, min (%) | Brinell (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O / H111 (list 0,2–6,3 mm) | 275 – 350 | 125 | 16 | 75 |
| O / H111 (deska 6,3–80 mm) | 270 – 345 | 115 | 14 | 75 |
| H112 (deska) | Větší nebo rovno 275 | 125 | 12 | - |
| H32 (list 0,2–6 mm) | 305 – 380 | 215 | 12 | 89 |
| H116 | Větší nebo rovno 305 | 215 | 10 | - |
| H321 | 305 – 385 | 215 | 12 | - |
Podle GB/T 3880 má čtyřmístná slitina 5083 stejné rozmezí pevnosti v tahu a průtažnosti jako ASTM B209 / JIS H4000, takže pro všechny tyto normy platí jeden soubor hodnot. H116 / H321 jsou stabilizované tempery vyvinuté pro slitiny s vysokým obsahem hořčíku, aby odolávaly exfoliaci a praskání způsobenému korozí.
Fyzikální a tepelné vlastnosti hliníku 5083
| Vlastnictví | Typická hodnota |
|---|---|
| Hustota | 2,66 g/cm³ (asi 1/3 oceli) |
| Rozsah tání | 570-640 stupňů |
| Modul pružnosti | 72 GPa |
| Tepelná vodivost | ~117 W/(m·K) |
| Součinitel tepelné roztažnosti | ~23.8 × 10−6/K |
| Elektrická vodivost | ~29 % IACS |
| Tvrdost podle Brinella | 75 HB (O) / 89 HB (H32) |
| Poissonův poměr | 0.33 |
specifikace hliníkového plechu a desky 5083
| Položka | Rozsah / možnost |
|---|---|
| Tloušťka | 0,5 – 6 mm (tenký plech) / 6 – 200 mm (silný plech) |
| Šířka | 1000 – 2650 mm |
| Délka | 500 – 16000 mm, nebo nařezané na délku / svitek podle potřeby |
| Zmírnit | O, H111, H112, H32, H116, H321 |
| Běžné skladové velikosti | 1250×2500, 1500×3000 mm (k dispozici také 4×8 stop) |
| Povrchová úprava | Povrchová úprava frézou, kartáčovaná, chráněná PVC/PE fólií, lakovaná |
| Normy | ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3, JIS H4000, GB/T 3880 |
| Tolerance | Tloušťka, rovinnost a délka podle ANSI H35.2(M) a ASTM B209 / EN 485-2 |
Tolerance tloušťky podle ANSI H35.2(M) (tabulka 3.1a, neletecké slitiny):±0,040 mm pro plech 0,40–0,63 mm až do šířky 1000 mm (±0,06–0,10 mm přes širší šířky); ±0,09–0,18 mm pro plech 1,0–2,5 mm; ±0,36–0,46 mm pro 6,3–8,0 mm desku; ±1,00–1,40 mm pro 25–40 mm desku.Rovinnost (tabulka 3.11, skupina 5000/5083/6061):4 mm na vlnovou délku 500 mm až do 14 mm pro vlny nad 2000 mm.Délka:smyk ±3 mm až 3000 mm; pilový řez +4 až +7 mm až do 5000 mm.
Vodítko pro tepelné zpracování a temperování pro hliník 5083
5083 is tepelně neupravitelné- Nevyžaduje T-temperování a neexistuje cyklus tepelného zpracování roztokem a umělého stárnutí (neplatí postup 530 stupňů / 175 stupňů × 8h používaný pro slitiny 6xxx). Jeho tempery se vyrábějí takto:
| Zmírnit | Proces | Co to dává |
|---|---|---|
| O (žíhaný) | Úplné žíhání, typicky držené ~410–430 stupňů, poté pomalu chlazené | Nejměkčí, nejvyšší tvarovatelnost - volba pro hluboké tažení a ohyby s malým poloměrem |
| H111 | Mírné zpevnění v důsledku tvarování, méně než H11 | Téměř žíhaná měkkost s trochou extra pevnosti |
| H112 | As-made (za tepla opracované), tepelně nezpracované | Ekonomický stav desky pro konstrukční použití |
| H32 | Kmen zpevněný a poté stabilizovaný (čtvrtinový tvrdý) | Vyšší pevnost při zachování tvarovatelnosti |
| H116 / H321 | Zpevněný a tepelně stabilizovaný (námořní třídy) | Pevnost plus odolnost proti exfoliaci a praskání způsobenému korozí |
Udržujte provozní teplotu 5083 přibližně 65 stupňů nebo nižší. Dlouhodobé vystavení nad tento rozsah může senzibilizovat hranice zrn a snížit odolnost proti korozi. 5083 není dodáváno v T-temperech.
Ekvivalentní označení hliníku 5083
| Systém | Označení |
|---|---|
| AA (Aluminium Association) | 5083 |
| UNS | A95083 |
| EN | EN AW-5083 (AlMg4.5Mn0.7, materiál 3.3547) |
| RÁMUS | AlMg4,5Mn / 3,3547 |
| JIS | A5083 |
| GB (Čína) | GB/T 3880 jakost 5083 (stejná čtyřmístná slitina; starší 5A06 / Al-Mg6 je s vyšším obsahem hořčíku a není identický - před nahrazením potvrdit) |
| ISO | AlMg4,5Mn |
Odolnost proti korozi hliníku 5083
Atmosférický:Vynikající. Vysoký obsah hořčíku vytváří stabilní, samozacelující se oxidový film; 5083 je široce používán tam, kde je vyžadována dlouhá životnost s minimální údržbou.
Mořský / solný sprej:Vynikající - mezi běžnými hliníkovými slitinami má 5083 nejsilnější obecnou odolnost proti korozi v mořské vodě, proto se používá na trupy a paluby. V tomto prostředí je silnější než třídy 6xxx nebo 7xxx.
Galvanické:Dobrý sám o sobě, ale jako celý hliník by měl být izolován od oceli nebo mědi, kde se očekává nepřetržitý kontakt elektrolytu; použijte izolované spojovací prvky nebo bariérové povlaky na spojích různých kovů.
Korozní praskání (SCC):Nízké riziko v O / H111. Teploty H116 / H321 jsou stabilizované, aby odolávaly exfoliaci a SCC; vyhněte se trvalému provozu nad ~65 stupňů, což může způsobit senzibilizaci materiálu.
Po dokončení:5083 eloxuje na šedý, méně dekorativní film; pro vzhled a extra ochranu jsou běžné lakované (PVDF / polyester) nebo povrchy chráněné PVC/PE fólií a obklady se používají tam, kde je potřeba maximální námořní odolnost.
Výroba hliníku 5083 (svařování, obrábění, tváření)
Svařování:Vynikající se standardními MIG (GMAW) a TIG (GTAW). PoužitíER5183plnivo pro co nejbližší pevnost odpovídá základnímu kovu, popřER5356 / ER5556pro vysokou pevnost spoje a dobrou barvu po eloxování.Nepoužívejte ER4043 na 5083- křemík v 4043 tvoří Mg₂Si ve svaru, což snižuje pevnost spoje a odolnost proti korozi na základním kovu s vysokým obsahem hořčíku. 5083 si po svařování zachovává většinu své pevnosti.
Obrábění:Slušné až špatné ve srovnání s třídami pro volné obrábění. Používejte ostré nástroje z tvrdokovu, kladné úhly čela a vhodnou chladicí kapalinu; očekávejte kratší životnost nástroje než u 6061. Pomalejší posuvy a tuhé nastavení zajišťují čistší povrch.
Tvarovatelnost:Vynikající v O/H111 - podporuje hluboké tažení a složité tvary panelů a ohyb o 90 stupňů lze provést na minimální vnitřní poloměr 1–2× tloušťky plechu. H32 se ohýbá při větších poloměrech; plán poloměru ohybu podle temperace a tloušťky.
Řezání a spojování:Řezání smykem, pilou, laserem a vodním paprskem funguje dobře; mechanické upevnění a lepení jsou také běžné na sestavách karoserie.
Kontrola kvality hliníkového plechu 5083
Nákupci automobilů a dopravy dbají na konzistenci, nejen na certifikát. U 5083 listů a desek GNEE před opuštěním skladu zkontroluje následující:
| Riziko při přeskočení | Co kontrolujeme | Standardní / metoda | Výsledek, který dostanete |
|---|---|---|---|
| Byla odeslána nesprávná slitina nebo tempera | Slitina, temperace a rozměry potvrzené podle vašeho výkresu a PO | ASTM B209 / EN 485-2 / EN 573-3 | Materiál odpovídá dohodnuté specifikaci ověřené na STK |
| List mimo toleranci způsobující problémy s montáží | Změřena tloušťka, šířka, délka, rovinnost a pravoúhlost hran | ANSI H35.2(M), měřidlo / pravítko / CMM | Rozměrový protokol v rámci dohodnutého tolerančního pásma |
| Skrytá koroze nebo vady tváření | Povrch a hrana zkontrolována na škrábance, praskliny na hranách, stopy oxidu a cívky | Vizuální + namátková kontrola na šarži | Čisté povrchy bez defektů připravené k tvarování |
| Selhání svaru nebo tváření v provozu | Chemické a mechanické vlastnosti ověřené na žáru mlýna | Mill Test Certificate EN 10204 3.1 (3.2 / třetí strana na vyžádání) | Vysledovatelné vlastnosti, které můžete předat svému QA |
Jakákoli odchylka od dohodnuté specifikace je s vámi vyřešena před vstupem materiálu do výroby nebo expedice.
Povrchové úpravy pro hliníkový plech 5083 a desku
| Dokončit | Poznámky |
|---|---|
| Povrchová úprava frézou | Jako válcovaný povrch; standard pro konstrukční a svařované díly |
| Kartáčovaný / leštěný | Směrový nebo zrcadlový povrch pro viditelné lemování |
| Chráněno PVC / PE fólií | Nanesena ochranná fólie, aby se zabránilo poškrábání během tvarování a přepravy |
| Lakované (PVDF / polyester) | Specifikovaná barva a zvláštní ochrana proti korozi/UV pro vnější panely |
| Čiré eloxování | Možné, ale vytváří šedý, méně jednotný film; potvrzeno na vzorku před výrobou |
Aplikace hliníku 5083 v automobilovém průmyslu a dopravě
5083 se používá ve vozidlech a dopravních aplikacích, kde je zapotřebí nízká hmotnost, svařitelnost a odolnost proti korozi:
Panely karoserie automobilů
Dveře, kapoty, blatníky a vnitřní konstrukční panely v provedení O/H111 pro tažnost a H32, kde je potřeba větší pevnost – snížení hmotnosti karoserie pro zlepšení spotřeby paliva a dojezdu EV.
Kryty baterií a kryty EV
Lehké, svařitelné kryty a konstrukce zásobníků pro bateriové sady a pouzdra elektrických pohonů, kde pevnost 5083 v poměru k hmotnosti a chování proti korozi pomáhají bezpečnosti a dosahu.
Svařované pomocné rámy a držáky karoserie
Protože si 5083 zachovává svou pevnost i po svařování, používá se pro svařované spodní konstrukce, montážní konzoly a výztuže, kde by samotné nýtování nestačilo.
Nákladní vozy, přívěsy a cisterny
Nástavby sklápěčů, pláště cisteren a boční konstrukce, které těží z nízké hmotnosti a odolnosti vůči silniční soli.
Železnice a kolejová vozidla
Plech karoserie a svařované vnitřní konstrukce, kde úspora hmotnosti a odolnost proti korozi prodlužují životnost.
Námořní a offshore
Trupy, paluby a nástavby – původní síla 5083 - užitečná tam, kde se vozidla a námořní služby překrývají.
Srovnání hliníku 5083 a jiných slitin
Pro výběr panelů karoserie a lehkého plechu se 5083 nejčastěji srovnává s 5052 (obecný plech) a 6061 (strukturální, tepelně zpracovatelný). Tabulka používá typické hodnoty ASTM B209 / EN 485-2.
| Vlastnictví | 5083 (O / H111) | 5052 (O) | 6061 (T6) |
|---|---|---|---|
| Slitinová rodina | 5xxx Al-Mg | 5xxx Al-Mg | 6xxx Al-Mg-Si |
| Obsah Mg | 4.0 – 4.9% | 2.2 – 2.8% | 0.8 – 1.2% |
| Tepelně zpracovatelné | Žádný | Žádný | Ano |
| Pevnost v tahu | 275 – 350 MPa | 210 – 260 MPa | 290 min, ~310 typ |
| Mez kluzu, min | 125 MPa | 65 MPa | 241 MPa |
| Hustota | 2,66 g/cm³ | 2,68 g/cm³ | 2,70 g/cm³ |
| Tvařitelnost (O / měkká) | Vynikající | Velmi dobré | Střední (T6) |
| Svařitelnost | Vynikající | Dobrý | Dobrý |
| Mořská koroze | Vynikající | Velmi dobré | Dobrý |
| Typické použití | Námořní, svařované konstrukce, pomocné rámy karoserie | Obecný list, skříně, panely | Obráběné a konstrukční díly |
Tam, kde je prioritou maximální tažnost pro vnější opláštěné panely, jsou běžně vybírány třídy 5xxx s nižším obsahem hořčíku, jako je 5754 nebo 5182; 5083 je silnější varianta pro svařované díly nebo díly s vyšším zatížením. GNEE může dodat 5052, 5754, 5182 a 6061 jako alternativy – řekněte nám prioritu a my vám doporučíme teplotu.
O GNEE
GNEE dodává hliníkové produkty od roku 2008 a nyní vyváží do 100+ zemí a regionů.
Běžné teploty a velikosti 5083 držíme skladem; malé i velké objednávky jsou přijímány s flexibilním MOQ.
Standardní dodací lhůta je 15–30 dní; každá objednávka je dodávána s certifikátem EN 10204 3.1 Mill Test Certificate a lze zajistit kontrolu třetí stranou (např. SGS).
Náš technický tým pomáhá vybrat správnou slitinu, temperování a povrchovou úpravu pro váš panel karoserie nebo konstrukční aplikaci a poskytuje nabídky na základě výkresů.
Proč zvolit GNEE pro hliník 5083
Sklad a flexibilita:5083 v O / H111 / H32 a běžné tloušťky plechu jsou skladem, s flexibilní MOQ, takže zkušební a malé šarže jsou přijímány spolu s plnými kontejnery.
dodací lhůta:15–30 dní na sklad a běžné specifikace, s nařezáním na délku a zpracováním naplánovaným podle vašeho plánu sestavení.
Certifikát, který můžete předat:každá zásilka nese certifikát EN 10204 3.1 Mill Test Certificate; 3.2 a kontrola třetí stranou (SGS, BV, TÜV) je zajištěna na vyžádání a chemická/mechanická data lze vysledovat až k teplu.
Zpracování do téměř čistého tvaru:stříhání, řezání, řezání laserem/vodním paprskem, ohýbání, svařování a nanášení ochranné fólie jsou k dispozici, takže obdržíte díly blíže konečné velikosti.
Obaly vyrobené pro námořní přepravu:exportní balení vhodné pro plavbu na ISPM-15 fumigovaných paletách s ochranou hran, vodotěsným kraftovým, vysoušecím a PE/papírem prokládaným mezi listy, aby se zabránilo poškrábání a korozi při přepravě.
