Při srovnání pevnosti těchto dvou kovů vítězí ocel, protože je pevnější než hliník. Sílu však nelze měřit pouze hmotností kovu; existuje řada dalších faktorů. Kujnost je jedním z nich. Hliník má lepší schopnost ohýbat se a tahat do mnoha různých tvarů, aniž by se zlomil.
Odolnost a pevnost oceli oslovuje automobilky. Na druhou stranu si hliník prosadil své místo i v automobilovém průmyslu svými lehkými vlastnostmi. Dalším důvodem, proč se hliník používá pro automobilové rámy, je to, že nekoroduje. Uhlíková ocel rychle koroduje, ale i se svou tendencí ke korozi je ocel účinnější než hliník.
Ocel je pevnější než hliník a snese větší zatížení než hliník, aniž by se deformovala. Hliníkové slitiny mají nižší pevnost v tahu, ale nižší hustotu, což vede k lepšímu poměru pevnosti k hmotnosti. Některé slitiny hliníku (např. jakost 6061) mají mnohem vyšší pevnost v tahu než některé slitiny oceli. To je důvod, proč jsou upřednostňovány pro průmyslové procesy a jejich přizpůsobivost detailnímu návrhu konstrukcí.
